福建省人民政府在2001年1月颁发了关于公布第五批省级文物保护单位及其保护范围的通知。高速公路在设计、施工过程中，如遇到文物，应首先向高速公路主管部门报告，同时高速公路主管部门需与文物部门进行联系，商讨如何采取措施对文物进行保护。

　　在设计上，可考虑采用局部路线变更、设计方案变更的方法：在施工上，可采取施工工艺改变的方法。文物部门于工程建设前期对文物进行抢救性考古发掘，清量遗址中的文物，获取详尽资料，并将资料送交馆藏。

　　(5)景观环境影响缓解措施

　　风景名胜是人们游览、观赏、休息和进行科学文化活动的场所，在高速公路规划与设计时，就应尽量避开，在施工中避免遭到破坏，对难以避免的毁损，在工程结束后也应给予恢复。

　　5、环境空气影响缓解措施

　　(1)减少施工扬尘措施。

　　施工路段因筑路材料的拌合和大量土方、石料的运输，使尘土飞扬，对施工人员和靠近大气敏感点(村庄)村民受到影响。根据施工现场实验，在施工路段使用洒水车洒水，可使扬尘量减少70%,收到很好的降尘效果。因此，在施工过程中对敏感路段定期洒水。运输砂土、石料的车辆必须加盖篷布，防止扬尘污染。

　　(2)沥青烟雾防治。

　　高速公路大部采用沥青混凝土路面，从而大量使用沥青。沥青混凝土由其搅拌站供给，因此拌合作业必须采用全封闭式搅拌设备，并配有除尘装置。沥青混凝土搅拌站的位置必须选择适当，按照卫生防护距离分级规定，沥青混凝土搅拌站必须设在离开居民区300米以外的下风向(按主导风考虑)处。

　　(3)隧道通风及事故防治。

　　隧道通风机械设计流量与台数必须满足要求。为防治隧道事故，在设计中应考虑安全设计(如消防栓、应急电话、防火涂料层、人行横向通道等)，多电路供电，管理人员培训，配备消防器材和车辆。

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